分析并优化了六面顶液压机主机上的钢环、垫块等零部件的生产工艺,扼要说明了压机零件的工艺与制造的新方法、新经验。通过优化零部件的生产工艺、制造工装量具和技术创新,有效地提高了产品的使用寿命,显著地降低了总成本。

以球阀为研究对象,选取石墨编织盘根与石墨编织盘根/V型柔性石墨环组合填料两种填料结构,在阀杆填料密封泄漏率及摩擦性能测试试验装置上进行了泄漏率及与阀杆间摩擦力矩测试试验,对比了两种填料结构的泄漏率及与阀杆间的摩擦力矩随阀门启闭动作次数变化,确定了优选方案;进一步,针对优选填料结构,安装至电动球阀,在水介质回路上进行了模拟工况试验验证。试验结果表明:石墨编织盘根与阀杆之间摩擦力矩更小,密封性能更优,可满足核级球阀启闭动作3000次阀杆填料密封无泄漏的要求。

伴随着中国汽车行业的飞速发展,各汽车主机厂相继建立了变速器的研发能力,泄漏测试作为生产工艺必不可少的重要工序,可以有效的保证变速器在装配完成后质量,防止汽车变速器在使用中出现渗漏油现象;本文完整的叙述了变速器总成密封的测试原理、方法,研究了漏气和漏油的关系、 泄漏量的定义、泄漏量的测试方法。

变速器作为汽车核心零部件至关重要,变速器的可靠性设计中最重要的一步是密封设计,内容主要包括如何防止油液的渗漏及外部液体的流入,壳体是变速器的核心零件,壳体间的可靠性密封结构,可减少后期生产装配、售后维修、顾客抱怨,若出现密封不严,整车性能下降,造成顾客抱怨,甚至会关乎到顾客安全。本文重点介绍变速器壳体接合面的设计开发及密封胶的选取,为行业内后期的设计开发做技术指导同时提升产品力。

为了揭示口环密封结构对离心泵叶轮受力特性的影响机理,选取环形密封、圆周槽道密封和螺旋密封三种口环密封结构和离心泵进行匹配。基于RNG k-ε湍流模型和结构化网格技术,考虑三种口环密封结构,研究离心泵内部流场及其叶轮轴向力和径向力的分布规律。结果表明:随流量逐渐增大,三种口环密封结构的离心泵轴向力和径向力的大小均显逐渐减小趋势。环形密封结构对离心泵轴向力和径向力的影响最为显著,相比螺旋密封结构,其最大轴向力值减小16%,最