基于雷达-垂尾简化模型,通过数值模拟来分析雷达尾涡效应对垂尾气动性能的影响机理,探讨了不同安装角以及几何外形变化对雷达尾涡效应的影响。结果表明在一定范围内加长雷达法向直径可使月牙状三维涡的三维性减弱,从而减弱雷达尾涡效应,但当雷达侧面母线倾斜时反而增强雷达尾涡效应。

利用计算软件中的UDF功能，将非均匀入口速度分布程序与CFD的核心求解器链接，实现了非均匀性入口边界条件对压缩机级性能影响的数值研究。对入口速度沿径向的非均匀分布，在全量程范围内，对压缩机级多变效率、能量头系数等曲线的影响进行了对比分析，得出了受入口速度非均匀性影响，压缩机级性能的变化趋势，为压缩机实际运行当中变入口条件后性能的预测提供参考。