履带式传动装置是车辆的重要组成部分，其健康程度影响车辆性能和驾驶人员安全。为保障履带式传动装置工作性能，以多信号模型为基础，提出履带式传动装置测试性模型与分析方法。首先，建立履带式传动装置基本信号流框图和故障模型，构建整体诊断树;然后，基于测试性软件平台对履带式传动装置测试性模型进行分析、评估。

针对换挡开关电磁阀宽温域工况下可靠性不高的技术问题,以较高精度的多场耦合仿真模型实现参数优化为基础,开展换挡开关电磁阀的结构参数优化研究。构建了换挡电磁阀电磁场-结构场-温度场-流场多场耦合有限元仿真模型,通过电磁力测试、温度测试和流量测试分别校验了电磁场模型、温度场和多场耦合模型精度,满足优化设计所需模型精度要求;为了提高优化效率,基于响应面近似建模(RSM)方法完成了宽温域换挡电磁阀电磁力和应力近似模型构建。结果表明构建的电磁力响应面模型R^2的值为0.987,最大应力响应面模型的R^2值为0.992均大于0.9,近似模型满足设计要求可用于后续换挡电磁阀结构参数优选设计研究。