分析了目前液压与气压传动课程教学中存在的系列问题,基于培养创新型和应用型人才的教学理念,提出了液压与气压传动课程教学改革的若干思路,重视课程导论,激发学生的学习兴趣和学习欲望;案例式教学、多媒体教学和启发式教学相结合,使课程学习从难学变易学,从厌学变想学;对比教学法提高了学生学习效率;设置开放性实验,培养学生的动手能力和创新意识;将科研和教学有机结合,培养学生的科学素养和探索精神。

基于未确知理论中盲数的概念和运算规则,用LabVIEW语言编写了柴油机与液力变矩器的匹配计算程序。并以一装载机为计算实例,得到匹配后的输出特性曲线和牵引特性曲线。与常规计算相比,盲数计算结果给出了曲线变化的区间带,反映了客观实际的不确定因素,为柴油机与液力变矩器的性能匹配评估提供了参考依据。

针对水循环温度控制系统的设计，利用图形化可视虚拟仪器软件LabVIEW为软件开发平台，通过温度传感器监测温度变化，实现对温度数据自动实时采集、分析、处理、显示与控制。由于大量使用虚拟仪器技术开发和设计，该系统具有硬件设计简单，软件实现方便，界面友好，参数调节灵活及显示结果直观准确等特点。

基于我国对外贸易的增长和大陆桥多式联运的发展,传统的单功能公路、铁路牵引车已经难以满足铁路系统高效维护的需求。提出一种改进的公铁两用牵引车液压系统,在原有的研究基础上通过添加叠加式双向缓冲阀,进一步提升系统稳定性;引入行走轮可升降功能,使得牵引车能够适应各种路况。利用AMEsim对改进前后的液压系统进行仿真。研究结果表明:改进后的液压系统较原系统波动性更小,稳定性更高,运作执行时间更符合实际要求,且左右两轮在下降以及上升过程中在同一时刻位移差分别不超过1.1mm和1.4mm,同步性较强。故改进后的公铁两用牵引车液压系统应用范围更广,稳定性高,液压工作时间适宜,两侧轮同步性好,能更好地应用于实际工程。