针对船舶主机PTO转速不断变化,调距桨液压系统流量变化较大的情况,设计了三联齿轮泵组合式泵源以满足系统快速调距时的大流量和精确调距时小流量的需求。对使用此组合式泵源液压系统进行仿真计算和分析,结果表明三联泵泵源可以满足调距桨液压系统的流量变化要求。同时对影响泵源流量特性的相关参数和系统热性能进行了分析,其结果为组成泵源的元器件和系统换热器选型提供参考依据。

建立了正开口气动伺服阀控缸的数学模型，得出了保持气缸作匀速运动时，气动伺服阀位移量与气缸左右腔的压力关系，各阀口的流动状态，阀位移与负载力的关系。当负载匀速运动，阀在零位及其附近时，供气侧为亚音速流动，排气侧为超音速流动。为保持气缸作匀速运动，阀位移与负载力之间必须满足一定的关系条件。可以通过软件技术，实现气动伺服阀的阀位移和负载力的关系，从而达到匀速控制的目的。

针对比例方向阀与电液换向阀组成的调距桨液压双阀并联控制回路进行理论分析,提出了液压双阀系统控制策略,确定了控制器参数,并在AMESim软件中对控制系统性能进行仿真分析。计算结果表明控制策略与参数设计合理,满足调距桨桨距调节性能要求。