随着人们对于环境的要求越来越高,发动机尾气的排放也日益受到重视,汽车发动机作为目前汽车动力的主要来源,减少尾气排放自然成为该行业的研究热点。作为减少尾气排放的一种措施,高压共轨喷射技术得到了大力发展。高压共轨燃油喷射系统主要由高压共轨燃油泵、共轨管、燃油喷嘴等组成。由高压共轨燃油泵输出高压燃油,经高压共轨油管提供给燃油喷嘴,通过电控系统对燃油喷嘴的精准控制,将燃油准确的喷射到汽缸内。采用该技术能够显著的改善燃油喷射时的雾化状态,提高燃油的利用率,降低尾气排放量。本文介绍了目前市场上应用较多的几种高压共轨系统用高压燃油泵,详细分析了其结构特点,对高压油泵的设计具有一定的借鉴意义。

在长距离成品油输送管路中,阀门突然关闭或者系统断电可能会引起油液流速骤然降低,油液的惯性作用及油液的可压缩特性会引起管路中压力急剧升高。该突然变化的压力会导致输油管路的振动、噪声甚至损坏。为了防止该现象的发生,一般在管路系统中安装水击泄压阀。该水击泄压阀能够及时地对管路系统中的高压油液进行卸荷,从而降低系统中油液压力,保证管道系统的正常运行。主要针对国内主流水击泄压阀的主阀及先导阀的工作原理及结构特点进行了分析,阐明了其结构特点及应用场合。

介绍具有不同缓冲结构的液压缸,并对不同缓冲结构液压缸的缓冲过程进行分析,建立了五种缓冲结构液压缸在缓冲过程不同阶段的流量方程,探讨了各缓冲结构的主要结构参数对缓冲的影响规律,指出了相应缓冲结构适用的场合,总结了设计缸内缓冲装置要考虑的一些因素。

飞机地面转向系统工作的可靠性与技术的先进性对飞机来讲是至关重要的 开展飞机地面转向系统合理的驱动与传动方式的探讨具有重要的意义.对差动转向、前轮转向和主起落架辅助转向系统进行了介绍 分析了机械、液压和电力驱动的优缺点 说明了齿轮齿条、蜗轮蜗杆、双滑块、双作动器和行星减速器等传动机构在转向系统中的工作原理和过程.结合实例论证了集成化伺服电机直驱将成为未来主要的驱动和传动方式 同时指出了精确、稳定的智能控制是飞机地面转向系统未来的发展方向.

以旋挖钻机为研究对象，在分析旋挖钻机浮动工况的基础上探讨了该工况下液压冲击的成因，应用AMESim软件进行建模仿真分析研究，通过仿真结果证实了此压力冲击的存在，并由仿真结果对比分析提出了一种缓解此液压冲击的有效方法。

该文介绍了一种应用直驱方式实现斗轮机斗轮驱动的液压控制系统给出了系统的组成原理及其与常规节流控制、阀控与直驱之间的差异.建立了斗轮机斗轮直驱式液压系统的仿真模型并进行了相应的简化最终得到了系统的传递函数.应用MatlabSimlink工具进行了系统的仿真对系统的稳定性和快速性进行了分析.结合传递函数的结构和仿真的结果给出了各参数对系统的影响.通过实验验证具有一定的实用价值.