关于飞机起落架收放机构的研究主要集中于讨论平面收放机构的运动和动力学性能,未见到对包括空间机构在内的起落架收放机构运动形式进行分类分析的研究.文中以起落架收放机构所基于的单闭链机构为基础,将起落架收放机构分类为平面单闭链机构、空间单闭链机构和复合机构,利用基于算术运算和螺旋理论的Kutzbach-Grübier公式计算机构自由度的方法,首次分析了一种平面6杆收放机构、一种基于全转动副的空间5杆收放机构以及一种起落架收放复合机构,并分别建立数字样机进行了起落架收放运动仿真.

介绍了一种可补偿机构安装角度和安装距离,能承受强交变载荷的基于螺桩连接的新型装置。

该文介绍了一种飞机起落架液压收放装置的基本原理和出现的故障,并对故障进行了分析研究,提出了改进设计方案,对其易出故障部位进行了优化设计,为现代飞机收放作动筒同类故障提供了解决方向。