转向液压系统是轮式装载机中最为重要的液压系统之一,它直接影响整机的安全性,作业效率,能源消耗及操作舒适性.针对现有装载机流量放大转向液压系统存在的效率低及转向"发飘"等问题进行分析,提出一种流量放大阀的改进方案.台架和装机试验验证了改进方案的正确性和有效性.新型流量放大阀应用于转向液压系统,不仅使得转向平稳安全,而且有效降低了系统的功率损失,具有非常广阔的市场应用前景.

以剪叉式高空作业车为研究对象运用AMESin建立其行走系统的仿真模型分析作业车在下坡行走时的工作特性。根据计算结果对系统进行优化设计并重建模型及计算分析。最后对整机进行试验对比分析。研究结果表明通过对系统进行优化设计可以基本消除原系统在下坡行走时存在的行走卡顿、运行不流畅的现象改进方案具有明显的效果。