文中对150T单排液压冲孔机液压系统进行改进设计，运用AMESIM软件对液压系统建模并对此模型进行仿真实验，得出位移和流量等性能曲线。在不改变液压系统动态性能的情况下改进液压系统，采用高、低压双泵组合供油以此满足液压系统各阶段所需要的流量和压力。AMESIM仿真结果表明改进后的液压系统液压缸和阀的流量变化更加平稳，冲孔周期缩短43．71％。

针对二次调节伺服加载系统，建立了数学模型，利用MATLAB仿真软件，对液压和机械耦合干扰下的系统控制性能进行了仿真研究。仿真结果表明，随着负载压力、输出转矩和输出转速的波动幅度的增大，系统的控制精度明显变差，转矩控制系统受负载压力波动的影响大于转速控制系统，转矩波动对转速控制系统的影响大于转速波动对转矩控制系统的影响。

针对汽车车桥二次调节模拟加载系统，建立了数学模型，设计了模糊控制器，并利用MAT-LAB仿真软件，对加载系统进行了普通PID控制和模糊控制的仿真，依此对两种控制结果进行了分析和比较。