液力变矩器作为一种有效的增矩 变速元件广泛应用于车辆传动中.通过对某液力变矩器整周模型简化,网格划分,利用CFD(Computational Fluid Dynamics)技术对其进行流体计算,获取了液力变矩器内流场的速度及压力信息,得出全充液状态下的转速比i,变矩比K,泵轮转矩系数λ以及效率η, 从而得到液力变矩器的原始特性曲线.对样机的台架试验结果与一维束流理论计算结果进行了对比分析,对仿真结果进行了验证,结果表明,三者在数值上吻合较 好,说明三维流场数值计算方法应用于液力变矩器的性能预测是可行的,可以应用于工程实际.

液黏风扇调速系统存在滞环、死区、饱和区等多种非线性特性,在调速过程中,其输入输出关系曲线存在最大可达44%的滞环和大约为43%的死区,非线性度最大可达30%。设计了转速-转矩双闭环模糊控制策略:结合Stribeck摩擦理论,按照稳态曲线的分段线性规律将控制过程分段,获得模糊控制表;基于扩展卡尔曼滤波环节修正转矩测量值,从主动轴与从动轴之间的转矩传递关系分析输出转速变化规律,并进行试验验证。结果表明:相比于PID控制策略,所提出的控制策略将转

针对联体泵马达的试验方法进行研究，分析液压泵的功率回收试验原理，根据联体泵马达的结构特点，确定了联体泵马达功率回收试验方法，并推导出容积效率计算公式；通过功率回收试验，对联体泵马达的容积效率进行了测试，验证了泵马达的基本性能，也证实了功率回收方法的有效性和可行性。