气动升降汽车装置是采用气体为动力源提供动能顶起汽车车轮离开地面,达到移车或者检修的目的,相对于传统的机械和液压驱动,该装置的特点是移动效率更高且省力。

结合自顶向下及自底向上的设计方法 研制出驱动发动机进气通道开启的电液伺服阀.通过实验平台模拟电液伺服阀的各种工况 分别对电液伺服阀进行了空载和动载条件下的性能测试 并获得了研制件在空载以及动态状态下的流量、外置凸轮机构响应转角等特性数据; 采用替换法对影响电液伺服阀性能的元器件进行了替换 并对替换后的电液伺服阀进行测试 通过分析采样数据发现了设计中的缺陷.此研究为电液伺服阀的进一步改进做了有益的铺垫工作.