针对大型飞机复合材料机翼多学科耦合的气动弹性问题，利用复合材料层压板的刚度方向性和耦合效应，使载荷作用下的翼面结构产生有利的弹性变形，从而提高结构设计性能和气动弹性特性。在国产自主平台上设计并开发了气动弹性剪裁设计软件，软件包括结构分析模块，优化设计模块及前后置处理模块。运行结果表明，研究方法和设计的软件能够有效地对气动弹性和优化问题进行分析，且具备的气动弹性剪裁功能在多个型号进行成功的应用。