以叉车动力单元总成测试系统设计为研究对象,通过虚拟仪器LabVIEW 13.0软件建立以生产者/消费者为主要模式,辅以界面操作事件结构与队列状态机架构模式等进行编程。通过Project工程管理模式对软件进行模块化设计。最终获得可读性与扩展性较强的基于可视化编程技术的总成测试系统。

溢流阀作为多路阀的过载保护阀,其性能的好坏直接影响多路阀的性能和工作的可靠性。文中分析了某型先导式溢流阀的静态特性,并在AMESim环境下建立了仿真模型。通过静、动态分析,优化了阀的内部参数,提高了阀的可靠性。

针对以型式试验为主的液压元件综合试验平台的研制与应用,在严格按照国标设计要求的基础上,通过分析综合国内厂家已有综合试验台的设计经验,主要集中对液压缸负载效率试验台架的结构与刚度进行了设计;利用液压阀与液压缸微小位移量的测量技术与测量数据的实时采集技术,对液压系统的功能模块进行了集成化设计。计算机辅助部分采用VB编程语言,实现了上位机对测试系统的试验进程的控制,以及试验数据的实时采集与保存,判断试验结果是否合格,并最终保存输出完整的液压元件型式测试试验报告。该测试平台已经通过检测,结果显示针对液压缸、液压阀的型式试验可达到相应的国标要求的测试精度,既满足了企业内部对新型元件的开发与试制要求,同时可为同行业的同类产品提供检测服务与质量认证。

针对以型式试验为主的液压元件综合试验平台的设计问题,以叉车液压多路换向阀为例,通过分析国内厂家已有综合试验台的设计经验,主要集中在结构设计方面如快换接头设计,检测环节上如传感器测量技术应用等方面,对系统功能模块进行了集成化设计,并利用计算机LabVIEW软件实现了测试系统的自动控制以及试验数据实时显示与采集保存。实践结果证明,该试验设计中通过采用称重测量设备使测试结果具有较高的精确度,多种传感器的应用实时显示了系统的动态参数。研究结果表明,该新型型式试验台既满足了企业内部对液压元件各项性能的试验验证,同时也可为同行业的同类产品提供了检测服务与质量认证。

以叉车作业过程中倾斜自锁阀片进回油时单片阀体内部油路为研究对象，给出了倾斜自锁阀片的阀芯位移与不同油口通断时形成的压力与流量特性等参数，并进行了仿真分析。将仿真所得数据与理论计算数据进行对比，分析结果表明：理论计算与仿真数值趋势基本一致；完善了阀体内流道模型，并验证了模型的准确性，有助于对元件局部构造进行设计优化。

以自主开发阀片式液压减振器的低速阻尼特性为研究对象,通过分析减振器的工作原理与结构特征,推断出影响低速阻尼特性试验数据与设计值存在较大差异的原因为间隙泄漏。通过对比结构改进前后的阻尼特性数据,得出低速阻尼特性最优的组合结构,为后期减振器中高速阻尼特性的研究提供参考。