文章研究起落架系统发生故障的频率,变事后维修为预防维修,尽可能保证飞行安全。因此提出一种采用模糊信息粒化和支持向量机相融合的时序回归预测技术来预测起落架系统故障发生频率。以某型通航飞机2012年1月至2016年12月的起落架故障数据为基础,根据该模型输入数据并进行故障频率预测。预测结果表明,采用该方法预测起落架故障频率合理有效,根据该预测结果可得到起落架故障频率的变化趋势和变化空间,并为机务维修提供技术支持。

起落架着陆防滞刹车系统是民航运输机的重要子系统之一，其可靠性的高低直接关系到民航运输机起降的安全。本文将模糊数学和故障树分析方法相结合，首先建立民航运输机着陆防滞刹车系统故障树，然后采用模糊数学的方法计算出顶事件故障概率。结果表明，该方法可以较好的解决故障树分析中部分事件故障判据及数据的模糊性问题，为该系统的使用维修和保养提供依据。

蓄压器刹车是民用运输机在主液压系统失效以后唯一的刹车形式为保证飞机着陆的安全起着至关重要的作用。研究蓄压器刹车系统的工作过程即主液压系统失效后踩刹车时由蓄压器提供刹车液压油至刹车作动筒进行刹车并进行了蓄压器刹车过程理论计算。利用AMESim建立蓄压器刹车系统模型模拟在充压和释压过程中的蓄压器工作过程和蓄压器存储的可用油量。根据AMESim仿真模型分析了蓄压器刹车系统在气穴和漏油情况下的工作特点得出不同情况下蓄压器刹车的有效刹车次数为民航运输机蓄压器刹车系统的维护提供技术支持也为保障飞行安全提供技术支持。

液压系统内漏是航空维护比较麻烦的问题影响因素多排故复杂所需时间比较长。利用AMESim软件对某型运输机地面扰流板内漏进行故障仿真分析出该型运输机地面扰流板常见的故障类型大都与液压相关;利用AMESim软件进行液压仿真建模分析扰流板作动筒在不同内漏间隙、不同负载和不同液压压力下的内漏情况。文中研究可为机务维护人员在维护飞机时提供参考。