此采用新概念设计4L系列柴油机的气缸盖。提高了柴油机缸内的爆发压力,并且在满足国VI排放法规及气缸盖可靠性的基础上,把节能降耗作为主要目标,最低比油耗可以达到197 g/(kW·h)。详细介绍了气缸盖主参数的确定、气门布置、双层水套以及气缸垫的设计过程。利用CFD分析了气缸盖水套冷却水量分布,利用有限元分析了气缸盖温度场,水套温度场以及高周疲劳的安全系数,气缸盖可靠性通过疲劳试验及台架试验进行验证。分析结果表明气缸盖的工作性能,冷却能力及可靠性均满足设计要求,证明了气缸盖设计的合理性和有效性。

介绍了液压设备产生振动和噪音的危害、来源，以及减少液压设备的振动和噪音的措施及采取这些措施后取得的效果。

介绍液压设备爬行的物理模型和产生原因阐述了消除爬行的途径和方法并介绍了该方法在实际工作中的应用。