通过对承受径向力液压缸的特点进行分析,给出了该类型液压缸密封结构的设计计算方法,提出了密封结构和密封件选型方案,并通过某支腿液压缸径向力测试试验,验证了设计的正确性,结果表明密封结构满足大径向力的使用要求。

油气弹簧用于车辆底盘,起到缓冲减震的作用,可保持车体在崎岖路面行驶的平稳性。油气弹簧是公司的重点产品,在运输型底盘上大量应用,由于其重量较大,搬运困难,工序较多,工艺路线复杂,流转过程耗费的人工成本高。对于批量化生产的现状,建设自动化流转系统具有重大的现实意义。该文通过对油气弹簧的结构特点和生产过程分析,设计了一种基于AGV的流转方案,利用助力臂实现产品的快速抓取、放置,利用AGV实现产品在不同工位上的流转,既满足了生产要求,提高流转效率,又节约了人工成本。

油气弹簧产品将轮组和车架弹性的连接起来,是特种车辆底盘的重要组成部分,主要传递车轮和车架之间的垂向力。油气弹簧采用气体作为弹性介质,以油液来传递压力,能够缓和、衰减外力引起的车架振动,使车辆处于良好的工作环境中。油气弹簧缸筒QPQ处理,在零件表面形成一层致密的氮化层,使零件表面拥有良好的耐磨性能、耐腐蚀性、耐疲劳性。在实际产品中,QPQ缺陷时有发生,造成产品渗漏,寿命降低。

螺纹与密封配合一体结构，由于其结构简单、紧凑，拆装方便，能节约安装空间等优点而大量应用在液压元件中，尤其作为端盖、堵头等端口密封件普遍应用在液压缸中。但是，拆解液压缸时多次发现螺纹或者密封段划伤的问题。该文通过对这种结构发生划伤的机理分析，从设计、生产各方面找出螺纹或密封划伤产生的原因和影响因素，并提出解决措施。

该文以重物下落缓冲平台的液压缓冲器作为研究对象,建立并采用Runge-Kutta法求解缓冲系统动力学支配微分方程,模拟重物在缓冲器作用下的减速缓冲过程。之后以增大缓冲效率和降低系统压力为优化目标,通过粒子群算法优化阻尼孔孔径及孔间距,与以往等孔径等间距的经验设计相比,优化结构显著提高缓冲阻尼的效率,同时将系统最高压力控制在45MPa以下。