分析了太阳能毛细驱动喷射式空调器的工作原理,建立了系统各主要部件的传热传质单元模型,采用迭代法和子程序交换技术,对系统的制冷量和工作特性进行了数值模拟.研究结果表明太阳能毛细驱动蒸汽喷射式制冷系统的制冷量和性能系数主要受太阳辐照强度、发生压力、冷凝压力和蒸发温度的影响;系统的制冷量和性能系数随发生压力的升高而升高,随冷凝压力的升高而降低,随蒸发温度的升高而升高;对于特定的系统,系统的运行状况存在若干个最佳工况点;系统的发生温度在75～80 ℃以上、冷凝温度在35 ℃以下时,系统能正常运行.

为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题，将液压传动技术应用到路面减速装置中。开展路面发电装置机械结构和液压系统设计的分析，建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系，设计了路面减速发电装置。通过对该装置的理论计算，结果表明：此发电装置设计合理，经济效益显著。

该文为确定新型路面液压减速发电装置的合适参数，将AMESim仿真技术应用到换能器的仿真测试中。开展换能器的建模分析，建立蓄能器的油液体积及流量与换能器弹簧刚度和缸筒内径之间的关系，在仿真结果上对换能器的参数进行了评价。结果表明，换能器的较优参数为弹簧刚度K=100N／mm、缸筒内径Ф=200mm。

通过分析路面液压发电系统和蓄能器的工作原理及其工作状况得知现有的蓄能器容积计算公式不适用于路面液压发电系统。在充分考虑了系统的实际工况后经过分析推导出了符合实际应用的蓄能器容积计算方法。