航行横向液货补给一般采用门架式高架索法或大型吊杆法,通常由门架或吊杆、绞车组、张力补偿设备等组成,存在设备多、体积大、结构复杂的特点,不适宜在民船上快速加装。某型航行横向张力软管液货补给装置,通过高强度轻质张力软管直接承受张力,具有体积小、结构简单,适宜快速加装等优点。该装置的工作原理是通过液压系统自动控制补给过程中软管的垂度,该文对该装置液压系统的控制技术进行论述。

某型航行横向液货补给装置直接使用高强度补给软管连接两船的液货补给站和接收站，利用软管自身的强度来承受张力，采用液压系统驱动软管绞车来对补给软管在两船间的垂度进行自动补偿调节，使之保持在合理的范围。该文针对该补给装置液压系统的补偿作业要求，对液压系统的工作原理进行了论述，对软管绞车、引缆绞车、液压驱动系统等主要部件的设计计算和设备选型进行了研究。

针对某型横向油料补给装置工作原理和作业程序，设计了一种利用电液比例控制来实现张力自动补偿的液压系统，并进行了相关试验验证。

该文分析了定差溢流阀的稳态和动态性能，并在此基础上找出影响定差溢流阀性能的主要参数。运用仿真软件AMESim中集成的优化设计模块，对定差溢流阀进行优化设计，将优化结果再次应用于仿真模型中，验证其优化效果。

在传统设计的基础上，介绍了一种基于有限元分析的机械设计思路，即首先依据经验粗略设计机械结构，然后利用ANSYS对其进行变形、应力等分析，以校核其强度、刚度；然后利用Hyperworks进行拓扑结构优化设计，得到最优设计方案。