利用电化学测试技术研究了乙醇胺(ETA)、四正丁基溴化胺(TBA)和氯化十六烷基吡啶(CPC)三种阳离子型阻锈剂在不同NaCl浓度的混凝土模拟孔溶液中对钢筋的防腐蚀性能的影响。研究结果表明:在低浓度的NaCl模拟体系中,阻锈剂对钢筋的腐蚀防护效果较好;结合动电位极化测试和交流阻抗谱测试结果得出,CPC阻锈剂属于混合型阻锈剂,通过在钢筋表面吸附成膜抑制腐蚀过程,CPC对钢筋的防腐蚀效果更佳。

研究了成型方式和胶凝材料总量对透水混凝土强度和透水率的影响。结果表明,加入乳胶溶液可改善透水混凝土的拌合施工状态,硅灰和粉煤灰的加入提高了透水混凝土的抗压强度,但会影响透水率。特细砂能够增加浆体对碎石的包裹性。在三种成型方式中,击实成型可以大幅提高透水混凝土的抗压强度,同时可以满足透水率的要求,通过试验可配制出28 d抗压强度为45.7 MPa,透水系数为1.6 mm/s的透水混凝土,并已在实际工程中应用。

为克服大跨度桥梁主梁断面气动选型过程中几何参数多、潜在组合多、试验工作量大的难题,提出基于“均匀试验设计+Kriging代理模型”优化策略的桥梁断面气动外形优化方法。以某大跨桥梁中央开槽箱梁颤振性能优化为例,采用该方法进行气动外形优化。基于计算流体动力学(CFD)数值模拟,首先通过“均匀试验设计”合理选取CFD分析工况,再利用“Kriging代理模型”以尽可能少的工况建立主梁几何参数-颤振临界风速关系模型,基于该模型分析不同几何参数对桥梁颤振性能影响规律,获取最优主梁断面。结果表明“均匀试验设计+Kriging代理模型”优化策略能够在保证模型精度的前提下显著减少计算工况,工作量仅为遍历性试验的0.68%;CFD数值模拟、试验设计与代理模型策略的结合可以快速评估不同几何参数对抗风性能的影响规律,在背景桥梁主梁高度和行车道宽...