介绍传统液压缸的行程末端缓冲机构与新型的液压缸行程末端缓冲机构运动机理,通过改进缓冲柱塞,实现节流缓冲,避免出现压力脉冲及过高的缓冲腔压力峰值,同时阐述了新型的液压缸行程末端缓冲机构的优点及应用。

运用价值工程原理和液压传动原理，设计出一种新型的多级油缸耐久性试验台，并对其设计和应用进行了阐述。

通过对长行程液压缸密封系统的研究和分析进行了密封系统优化设计并对设计选型和结构原理进行阐述.

液压系统的无能功耗将使系统的元器件及油液的温度升高，温升将会导致介质的物理化学性质发生改变，会导致元件和系统的可靠性、稳定性、寿命大大缩短，而采用温控设备本身又会附加能耗和投资费用，因此采用当代节能技术是全面提高各种性能指标的根本措施。该文针对专用车工程液压系统影响节能关键的控制回路进行研究，得出适合不同系统的节能方案。

介绍传统液压缸的行程末端缓冲机构与新型的液压缸行程末端缓冲机构运动机理，通过改进缓冲柱塞，实现节流缓冲，避免出现压力脉冲及过高的缓冲腔压力峰值，同时阐述了新型的液压缸行程末端缓冲机构的优点及应用。