针对国内外高频感应弯板成形试验设备缺乏现状,设计了弯板成形试验台,用于进行高频感应弯板成形试验,进而有助于研究高频感应弯板成形规律。利用Ansys软件对弯板成形模型进行了有限元分析,并利用试验台进行了相同参数下板料成形试验,将有限元分析得到的折弯角度曲线与试验得到的实际折弯角度曲线进行了对比,结果表明：有限元分析得到的板料折弯角度曲线与试验得到的板料折弯角度曲线基本相同,二者折弯角度偏差小于12.1%。

为了评估飞机在发生轮胎爆破时对液压系统的影响,提出一种分析轮胎爆破下飞机液压系统安全性的方法。轮胎爆破会损坏液压管路,直接影响到液压能源系统及下游设备的正常工作,对飞机的飞行安全造成重大影响。分析方法基于轮胎爆破模型假设,首先分析轮胎爆破冲击波对液压系统的影响,随后综合考虑碎片的影响,对起落架舱进行轮胎爆破影响范围的空间扫略分析,得到轮胎爆破对液压能源系统的安全性影响。本安全性分析方法也可作为其他系统专业轮胎爆破安全性分析以及整机级安全性分析的输入。

对液压系统机翼管路布局设计方法进行了探讨。分别从机翼液压管路设计的基本原则和需关注的重点问题提出了机翼液压系统管路设计的解决方法。

随着复合材料在民用飞机结构设计中使用比例的不断提高，为适应现代民用飞机发展的需求，研究了复合材料机翼相对于传统金属材料机翼在液压系统设计方面的变化，着重介绍了液压管路安装设计、闪电防护设计以及管路应力等方面面临的新挑战，并针对这些课题展开了讨论分析。