采用噪声与振动测试分析系统,对地铁车辆进入站台和驶出站台及站台广播噪声进行测试与分析.通过对数据分析得出：站台主要噪声源为车辆通过站台时的轮轨噪声与车辆制动啸叫声的叠加,等效声级81.5 dB（A）,频率范围200~4000 Hz.无车辆通过时广播噪声为主要噪声源,等效声级为79.1 dB（A）,频率范围为500~1000 Hz.该研究结果对地铁车站的减振降噪设计具有较高的现实意义和应用价值.

从模具、原材料和生产工艺出发,介绍了预制钢筋混凝土围墙的生产,并通过与传统砖砌围墙、粉镁围墙的对比,突出了预制钢筋混凝土围墙的优势和应用价值。