本文对汽车悬架振动主动控制的LMS(Least Mean Square)算法进行仿真研究.基于自适应LMS算法的控制器运算简单、适应性强.以正弦信号激励两自由度悬架振动系统模型,在计算机上利用matlab软件进行仿真,结果表明LMS算法能显著地改善汽车悬架的性能.