为了抑制金鸡湖隧道主体结构厚度为1.4 m侧墙的早期收缩裂缝,在优选原材料与配合比设计的基础上,提出了采用抗裂剂与冷却水管控温协同控制的方法来降低混凝土开裂风险,并通过理论评估与工程应用分析了该方法的可行性。结果表明:夏季高温施工时,通过使用抗裂剂与合理预埋、操作冷却水管来调控结构温升和变形,可将收缩开裂风险系数基本控制在0.7以下,实体结构监测结果也表明该方法切实有效。研究成果可为不具备严格控温条件的类似现浇隧道混凝土结构的开裂预防设计提供参考。

复杂产品的仿真数据管理是当前CAE技术应用中需要解决的关键问题之一。在对仿真数据管理平台功能分析的基础上,提出了一种基于B/S架构的仿真数据管理平台体系结构,并对仿真数据管理的几种关键技术进行分析。最后,对SimMan-ager和Teamcenter2007相结合仿真数据管理平台的解决方案进行了初步探索。

针对固态含能物料在称重过程中提高自动化程度和称量准确性的需求开展研究,为降低自动输送装填工艺的过程安全风险、提高设备安全控制能力,设计一台失重式气动振动输送装置,采取失重计量的方式,通过安装在秤台上的称重传感器,称重料斗中物料的质量被实时反馈给控制器,控制器通过内部算法得到单位时间内的质量减少量(即实际流量)。根据实际流量与设定流量之间的差值,控制器输出速度信号控制电动机的转速,直线气动振动输送料道将物料以一定速度连续输送,直线气动振动料道通过板簧、振幅、频率的调节,具有良好的线性控制,可以实现固态含能材料的自动安全计量及输送。

管路件主要应用于飞机的液压、燃油、滑油、环控等系统,是飞机的生命线。无扩口管路件因其密封性能好、可靠性高、减重效果明显等优点,将逐渐取代扩口连接管路件,成为航空管路件的趋势和主流。从结构形式、密封原理等方面对6种无扩口管路件进行了介绍,并阐明了使用的优缺点;对国内外研究现状进行了阐述,指出国内目前无扩口管路件的发展与国外先进水平仍有较大的差距;对比分析国内外鉴定试验内容,并为国内无扩口管路连接技术发展提出了合理化建议。

针对拖拉机机组中常见的液-气混合制动系统（拖拉机为静液压制动,挂车为气压制动）,探讨了液-气混合制动系统的协调控制措施及典型解决方案。

针对目前国内外客户对拖拉机选装气制动系统的需求，介绍了几种典型的拖车气制动系统。