该文对某应急刹车活门输出压力波动现象进行分析,根据理论分析压力波动原因、计算压力波动范围和机上、厂内试验验证措施得出应急刹车活门输出压力波动原因及内部结构,计算压力波动范围,在设计飞机机轮刹车压力时,应在技术要求中设置合理的公差。

该文对飞机液压系统渗漏油原因进行分析,根据试验和分解措施得出渗漏油原因为该泵零流量状态下散热性能较差造成橡塑密封件失效导致结合面渗漏油。根据该故障原因对该泵零流量状态下散热性能进行优化,并利用AMESim仿真、地面台架试验、装机试飞试验的形式对效果进行验证,改进效果良好。

该文分析了某飞机舱门收放系统作动器渗漏问题,对密封圈的密封性进行了校核,并在现有密封形式的基础上进行了改进,为之后液压系统O形密封圈选取、密封结构形式的设计改进提供参考。