针对全密封模铸浇注保护装置内外温差大、热传递方式复杂多样、结构尺寸跨度大、无法采用传统半经验公式获得模铸保护浇注装置传热边界加载的问题,本文结合CFD数值计算方法和热应力结构数值计算方法,综合考虑传导、对流和热辐射等热传热方式,采用分区计算边界耦合的方法,建立了流、热、固耦合的热应力计算模型,并应用该模型计算了全密封模铸浇注保护装置腔体空间的温度场、压力场及结构本体的温度分布、热应力和热变形。计算结果表明:(1)通过采用全密封模铸浇注保护罩及氩气气幕相结合的方法设计的全密封模铸浇注保护装置可在保护罩腔体内保持正压,开口处未出现回流现象,未发生卷吸现象,因而可有效避免模铸过程中钢水二次氧化;(2)采用氩气气幕和在保护罩内壁铺设耐火纤维相结合的方式可有效降低模铸浇注保护装置的承受的温度载...

以矢量方法分析了旋转叶轮叶片间流体质点的受力及外力产生的功率，从一特殊角度导出了基本方程。这些分析和计算与传统的动量矩方法有重大区别，从根本上揭示了水流质点能量增长的原因与方式，以及叶轮流道中水流压力增长的重要规律。理论分析与叶轮内流场模拟计算结果基本一致。

基于挖掘机液压系统效率低的现状，以某型LUDV液压挖掘机为研究对象，建立了工作装置多刚体动力学、液压系统以及系统能量损耗模型。通过仿真研究，得出该挖掘机在标准工作循环中各个元件（回转马达、多路阀、管路和各液压缸）和子系统的能量传输比和损耗比，揭示了在不同动作时主要的能量损耗源，并计算出各个元件在该工作循环中潜在的可回收能量。最后，提出采用泵控系统或应用液压变压器的恒压网络系统取代LUDV系统，对动臂、斗杆以及转台的势能和制动能进行回收是降低系统能耗的有效途径。

分析了在深海工具中以海水为压力介质的液压系统与传统的油压系统相比所具有的突出优越性，并介绍了深海液压系统在国内外的研究发展现状及其当前急需解决的几个关键技术难题和未来发展前景。

简要介绍电液比例压力阀的组成结构和工作原理,然后对压力阀的深海试验装置进行设计,重点对其耐压耐久性和稳态控制特性试验。结果表明,电液比例压力阀对深海高压环境有很好的适应性,达到预期的设计指标;同时说明试验装置是一种陆上实现深海工况环境的便捷、有效的途径,对其他深海液压元件的试验具有指导意义。