针对基本的DV-Hop节点定位算法会产生不良的节点和多级跳带来的累积误差以及未知节点的坐标没有进行修正等缺点,提出了一种改进的混合节点定位算法WHDV-Hop算法,改进后的算法定位误差率明显比改进前的定位误差率小,通过MATLAB软件对节点定位误差方面进行仿真验证,仿真实验结果证明该改进后的算法稳定、可靠,易于实现。与DV-Hop算法相比,定位精确度提高了4.65%,计算量减少,降低了能量消耗水平,实现预期的目标。

为了实现泵测试系统的自动化过程，采用组态软件为开发平台，以工业控制机为硬件核心构成了测试系统。介绍了泵测试试验的要求。在分析了“组态王”优点的基础上进行了测试系统的硬件设计和利用组态王6．0开发系统的过程。通过VB与组态王6.0之间的通信及在VB环境下利用最小二乘拟合的方法绘制泵特性曲线。该系统具有易操作，工作稳定数据精确等特点。

为了深入研究航空发动机液压管路的振动情况开发出模拟航空发动机液压管路振动环境的实验测试系统.该实验测试系统由液压动力单元、信号采集与控制单元、基础环境激振单元三部分组成.其中基础环境激振单元的引入使之模拟了航空发动机液压管路安装机匣振动的情况较好的复现航空发动机液压管路的实际振动环境.实验表明该实验测试系统能够实现液压管路的振动特性检测为深入研究航空发动机液压管路系统耦合振动提供实验基础.