针对跑合方法对斜盘柱塞马达总效率的影响,通过分析影响马达总效率的因素,测试了5台新装配的马达,分为3组试验,分别分析了只进行正转或者反转跑合对于总效率的影响;只进行大排量或者小排量跑合对于总效率的影响;大小排量下正转与反转全面进行跑合对于总效率的影响。结果发现:在此试验方法下,若只进行正转或者反转跑合,一段时间后正反转总效率存在偏差,偏差值2%~3%;若只进行大排量正反转跑合,一段时间后大排量下总效率达到最大值,而小排量下总效率略小于最大值,差值小于1%,若只进行小排量正反转跑合,结果相反;若进行大小排量下正转与反转全面跑合,跑合12 min后,总效率基本接近最大值,跑合24 min后,总效率已趋于平稳。因此,建议出厂试验测试总效率前,需要按照JB/T 10829—2008《液压马达》行业标准跑合的方法,进行大小排量下正转与反转全面的...

在国家大力提倡绿色发展、节能发展的大环境下,人们越来越意识到节约资源和保护环境的重要性。然而,随着近几年工程机械的不断发展,其能耗和环境污染问题却日趋突出。如何有效提高液压系统的节能特性,成为了当前研究的热门课题。该文主要以工程机械液压节能技术现状为切入点,同时也对工程机械液压节能技术的发展趋势作出了思考。

随着机电液一体化技术的快速发展,液压系统工作时所能达到的动态响应特性和控制特性已成为该领域的技术人员需要重点突破的难题。该文简述了液压系统及仿真技术现状,并简要介绍了目前常用的国内外液压仿真软件。然后,基于MATLAB/Simulink软件通过对阀控非对称缸系统进行动力学分析,建立了该系统的非线性状态空间数学模型。其次,利用开环系统仿真来反映阀控非对称缸系统在伺服阀电压信号变化下的实际运行情况。最终,采用PID算法对系统进行闭环控制来对其跟踪性能进行分析。对液压系统进行仿真分析,为研究实际液压系统的动态响应特性和控制特性提供理论分析基础。

该文介绍了GYC-200型工程运输车辆自动换挡液压系统的组成、基本工作原理和结构特点.