本文提出的一种液压插销升降系统安装工艺,设备模块化安装,无需上船台逐件安装,降低了施工难度和对设备能力的需求,减少了高空作业等施工环节,加快了施工进度和建造效率,值得推广运用。

双小车双梁在设计主梁时，需确定主梁的最大弯矩位置，这对主梁承载的几种工况受力分析可以简化许多繁琐的计算。文中从经典的受力分析出发，对双小车的主梁最大弯矩位置进行了分析探讨。

在众多实际使用“三合一”减速器的机构中,对采用国外知名品牌的减速器,一般很少有质量问题,但对采用国内品牌的减速器,或多或少都有质量问题,这些问题多是出现在减速箱和制动单元上,而电机很少出现质量问题,文中针对“三合一”减速器的选型问题,分析现有的几种选型方法的优缺点,结合实践经验,提出了一种比较适合实际情况的“三合一”减速器的选型方法.

双小车桥式起重机主梁是主要承载构件,在设计主梁时,只需考虑在跨中的受力状况。文中以双小车桥式起重机主梁为研究对象,提出一种传统的主梁截面设计方法,按强度条件、刚度条件对梁高及自重进行设计,分析了双小车桥吊主梁设计控制条件。

桥式起重机上拱度对起重机的整体性能有一定的影响,在制造起重机时需根据每一个企业的工艺情况设置相应的下料上拱度.文中从实际的产品统计情况分析出发,对桥式起重机上拱度进行了分析和探讨.