多年来，装载机的发热问题一直困扰着众多同行，也给用户的设备使用保养带来麻烦。到底是什么原因导致系统发热，有没有有效的解决办法，这是摆在业内人士面前的共同问题。带着这些问题，笔者对5t装载机液压系统进行测试，对发热原因进行分析，供大家参考。

目前，国产装载机的工作与转向系统主要采用两套独立的液压系统（部分机型采用合流形式，即转向与工作通过优先阀耦合），系统由两个定量泵供油。两定量泵都从变速箱取力，只要发动机转速一定，两泵提供的流量也一定，因此齿轮泵的供油量必须满足发动机低转速的转向要求，即转向泵的排量必须按照发动机怠速时的流量要求进行选取。