以车辆轮桥二次调节加载系统为研究对象,建立了考虑管路动态的系统键合图模型。分析研究了管路动态对轮桥二次调节加载系统性能的影响,通过仿真分析找出了管路液溶、液感、液阻对轮桥加载系统性能的影响规律,为进一步完善和提高车辆轮桥二次调节加载系统性能提供了可靠依据。

该文以车辆轮桥二次调节加载系统为研究对象，经过理论分析，建立了整个系统的功率键合图模型。并且分析研究了管路动态对整个系统性能的影响，通过仿真分析得到了管路的液溶、液感、液阻对整个系统性能的影响规律，从而为进一步完善和提高车辆轮桥二次调节加载系统性能提供了可靠依据。

以车辆轮桥二次调节加栽系统为研究对象．建立了考虑管路动态的系统键合图模型。分析研究了管路动态对轮桥二次调节加载系统性能的影响，通过仿真分析找出了管路液溶、液感、液阻对轮桥加载系统性能的影响规律，为进一步完善和提高车辆轮桥二次调节加载系统性能提供了可靠依据。