该文以液力缓速器为研究对象，进行了液力缓速器全充液以及气液两相非稳态流场的CFD数值计算，并对典型工况下流场计算结果进行了分析；研究了主要结构参数对缓速器制动性能的影响；利用AMESim对液力缓速器电液控制系统进行了仿真，并对动态充油过程进行了性能分析；该文研究工作涵盖了部分重型车辆液力缓速器设计与计算关键技术。

以液力缓速器为研究对象通过计算流体动力学(CFD)数值模拟方法借助滑动网格技术对缓速器内部非稳态不可压缩流动进行数值计算。分析了不同叶片前倾角下缓速器内部流场的特性和制动转矩。在最优前倾角的基础上基于各结构参数之间的相关性分别研究了不同流道腔型、叶片数对液力缓速器性能的影响。当叶片倾角为40°截面形状为扁圆形转子外环叶片数为40内环叶片数为20定子叶片数为43时模型制动转矩最大制动效果最好。