基于加权因子法，提出了一种集动力性、经济性与排放性于一体的煤矿液力车辆动力传动系统合理匹配的综合评价指标，同时引入了衡量该类车辆排放特性好坏的颗粒物和排放质量指数，并给出了各加权参数因子确定方法和加权系数确定原则。利用Advisor软件建立了煤矿液力车辆动力传动系统仿真模型，结合Matlab优化工具箱编制了煤矿液力车辆动力传动系统优化程序，并以WCJ10E煤矿井下防爆无轨胶轮车为例进行了分析计算，通过台架试验验证了仿真模型的准确性，在此基础上考虑排放特性约束对某型号煤矿液力传动车辆的动力传动系统进行了优化匹配。

在分析典型煤矿液力传动车辆换档规律的基础上,将防爆柴油机与液力变矩器视为一个新型动力源,提出了一种将防爆柴油机油门开度、液力变矩器高效区两端速比3个参数作为换档规律控制点,以提高液力变矩器涡轮输出功率为目标的换档规律。同时建立了该类车辆动力传动系统的动力学模型,利用Matlab/Simulink仿真软件建立了相应的仿真计算模型,并与以液力变矩器高效区两端速比2个参数作为换档规律控制点的换档规律进行对比,验证该种换档规律的可行性。仿真结果表明:该换档规律在提高煤矿液力传动车辆传动系的动力性的同时,也能提高该类车辆液力机械传动系的传动效率和运行经济效益。