为避免火炮液压调平支腿在行军时液压锁失效而造成活塞杆自动滑落,在传统液压调平支腿的基础上了,设计了一种内置拉簧的火炮液压调平支腿,介绍了其组成与内部结构,给出了拉簧的设计方法与连接结构,阐述了其工作原理,建立了某车载高炮液压调平支腿的计算模型,利用ANSYS仿真平台分析计算了极限工况下液压调平支腿的刚强度。通过工程应用表明,基于内置拉簧的火炮液压调平支腿具有活塞杆锁定可靠和自动回杆的显著特点。

针对某新型液压系统在试验过程中出现的马达油封损坏现象进行了分析，通过对测试数据整理计算，分析结果得出，马达的正确选型、回油管径的合理选择以及回油管路铺设是否得当，都会影响到整个液压系统的使用性能。指出了在回油管路设计时应注意的问题。

介绍了某俯仰液压系统闭式油箱的结构组成和工作原理,说明了闭式油箱静态补油加压方法,并分别进行了手动操作和电机驱动条件下的使用性能试验.结果表明：该系统运行正常、状态稳定,闭式油箱内油液压力在每个循环过程波动很小,温度随时间变化较平稳,能够满足使用要求.

在分析螺纹插装阀整体结构和工作原理的基础上建立螺纹插装阀阀套与阀芯间隙变化量在拧紧力矩和热应力作用下的理论计算模型通过理论计算分析其间隙的变化规律同时结合有限元分析结果对计算模型进行初步验证。结果表明:该计算模型可以用于分析螺纹插装阀在热应力下的使用性能对螺纹插装阀的设计使用具有一定的指导意义。

本文提出一种新型中深孔钻机液压系统方案，其主要特点是采用比例阀技术实现恒压钻进并获得最佳转数。文章从理论上分析了该系统的构成特色及散热问题，并就主要液压件的选型提出了一些实践性意见。