整车节能减排效果受模糊能量管理策略中各种参数的影响,因此有必要针对模糊控制中的关键参数进行优化。在MATLAB/Simulink环境下搭建面向并联式混合动力电动汽车的驱动模糊控制能量管理策略,将油耗及排放综合最小化作为目标,在C-WTVC循环工况下采用遗传算法求解模糊逻辑控制器最优的模糊规则表和整车动力性参数。利用硬件在环仿真测试系统验证优化后控制策略的有效性,结果表明,采用遗传算法优化后的驱动模糊控制策略可以进一步降低整车的百公里燃油消耗,改善各种污染物的排放,并减小动力电池组SOC值的波动。

针对华祥热电有限公司的输煤系统设备多、分布松散等特点，我们采用了DCS系统（Distribute Control System），将输煤系统中的模拟量、开关量连接到系统中，实现了较为复杂的连锁控制，自动配煤控制以及报警功能，为电厂安全稳定的上煤提供了保证，同时也提高了电厂的自动化水平。

高速动车组转向架间联轴节装配，采用人工手动工具进行压装，劳动量大、精度低并容易产生划伤、拉丝等装配缺陷，导致列车在运行过程中出现联轴节与轴相对滑动甚至脱开等现象。针对现有的压装工艺，提出了一种基于PLC控制技术和气液增压系统的动车组联轴节装配设备，实现了装配的自动化。该系统运用在380km／h动车组联轴节装配上，取得了良好的效果。