建立管翅式机油冷却器的三维模型,利用有限体积法对油冷器进行全局数值模拟,并结合风冷油试验研究了翅片密度、工作环境温度以及进风口风速对油冷器换热性能的影响。结果表明,仿真模型所得结果与试验结果相差不大,在工程所允许的偏差范围之内。

利用SolidWorks对管翅式机油冷却器建模,使用ANSYS CFX仿真软件对管翅式机油冷却器的温度场进行模拟仿真,结合试验结果分析并讨论了风速和温差对管翅式机油冷却器传热的影响。试验结果与计算结果表明空气侧温度和油侧温度差值与散热功率呈线性关系,差值越大管翅式机油冷却器的散热效果越明显;迎风面垂直方向风速与散热功率也呈线性关系,风速越大管翅式机油冷却器的散热效果越明显。利用MATLAB对已有的进风口风速、进油口温差以及对应的散热功率进行曲线拟合,得到进风口风速和进油口温差变化与散热功率的关系式。通过试验结果与计算仿真的数值模拟对比,验证了计算模型的有效性与准确性。

分析了以液压阻尼器为负载的电液力控制系统的性能。通过建立线性化模型分析系统的性能并在频域调整PID控制器的参数对系统进行校正。通过仿真可以看出经校正后的系统的特性明显得到改善。