舵面振荡故障是现代电传操纵飞机上系统与结构相互作用下一种常见且严重的故障,其本质上是共振问题。在飞机的某些固有频率附近的舵面振荡,会产生严重的共振和破坏性的载荷,可能导致机毁人亡的灾难性后果,因此必须深入分析,并采取保护措施。共振载荷的严重性使其不能按照常规载荷的方法来处理,而是通过全面的故障监控来解决。通过与设计载荷包线的比较,反算出结构能够承受的振荡角度,对超过限度的故障,在飞控系统中由监控器及时处理。基于飞机设计工作的实践经验,分析了问题的背景和适航要求,探讨了振荡载荷的建模方法,研究了载荷监控设计的要求和方法,探索了一套行之有效的针对振荡故障载荷的理论和方法,可供相关研究者借鉴。

首先介绍了舵面振荡问题产生的背景、适航的要求以及常规的振荡载荷分析方法;然后基于工程实践中的经验和研究,探讨了常规分析方法中存在的一些缺陷,提出了针对这些缺陷的解决途径,作为对常规分析方法的发展和完善。

微穿孔板吸声结构以其众多的优点，存噪声控制领域得到越来越广泛的应用。因微穿孔板结构中涉及大量的参数，在穿孔板层数较多时。用声电类比法或试验的方法研究微穿孔板结构的吸声性能将变得非常复杂。传递矩阵法尤其适于多层结构的分析，且易于用计算机编程实现。文章推导了用传递矩阵法计算微穿孔板结构声学性能的计算公式，并与用声电类比法计算的结果、试验测定数据进行了对比，结果显示，传递矩阵法是可以作为微穿孔板结构设计的一种简单而有效的参考方法。