离心气动组合式双油路喷嘴试验研究

简介

本文对某发动机燃烧室的离心气动组合式双油路燃油喷嘴进行了试验研究,获得了供油压差和供气压差对副油路离心喷嘴和主油路气动雾化喷嘴的雾化特性影响规律。研究结果表明主、副油路喷嘴的流量随供油压差的增大而增大,且都与供油压差的开方根成正比;相同油压下,主油路的燃油流量是副油路的11.8倍左右;在供油压差较小时,气动力对主、副油路的喷雾锥角都起到显著的压制作用;随着供油压差的增大,油雾的离心力逐渐增大,气动力对雾锥的压缩作用相对减弱;供气压差在0Pa~1270Pa,气动力的存在使得副油路燃油的Sauter平均直径(SMD)增大,即气动力起阻雾化作用,且供气压差在500Pa时阻雾化作用最为显著;在整个供气压差范围内,气动力对主油路燃油都起到促雾化作用。