某MPV车型气动外形优化与试验验证

简介

基于CFD仿真分析方法搭建了整车风阻仿真模型,对某MPV车型进行了整车气动阻力研究。为了实现整车低风阻的设计目标,需对MPV车型的车身外造型、前进气格栅、机舱前端导流板、车身底部护板、后轮马蹄、车身尾部导风刃等附件进行空气动力学仿真分析,寻求最优风阻方案。根据仿真优化后的风阻方案按1∶1比例制作MPV车型样车模型进行空气动力学风洞试验,风洞试验测试数据表明采用CFD仿真分析结果与试验测试数据的误差仅为3.1%,在工程实践误差允许范围之内;通过运用CFD仿真分析方法对多套降阻的方案进行多次仿真优化分析,得到降阻方案的最优组合;按最优的降阻方案制作一辆样车,仅进行一次风洞试验就通过试验验收;通过仿真优化与试验验证的开发方式,验证了CFD仿真结果与试验数据高度吻合;因此运用CFD仿真分析优化方法在车型开发阶段指导整车外造型、空气动力学套件进行设计开发可减少样车、样件设计、试制及试验验证次数,将大幅缩短整车设计开发验证周期,节约大量整车研发费用。