前轮滑移率对汽车的制动效能和方向稳定性分析
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
400KB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
针对极限工况下汽车的制动效能和方向稳定性问题,基于Matlab/Simulink建立八自由度整车模型以及HSRI轮胎模型,分析了前轴两轮胎分别在单独制动过程中车轮的目标滑移率对车辆横摆力矩所产生的影响。通过对开路面和JTurn两种典型极限工况下的实车实验,表明设定较大的外前轮目标滑移率可提高车辆的制动效能,但其制动方向稳定性较差。在保证车辆具有较好的制动稳定性前提下,适当的增大外前轮目标滑移率的门限值可使车辆获得更好的制动性能,但所设定的滑移率门限值不应超过0.12。相关论文
- 2020-12-06船用发电机冷却器隔振设计及模态分析
- 2024-06-26基于链间耦合的并联悬架的刚度优化
- 2021-01-07变载荷空气悬架固有频率的控制研究
- 2021-07-11基于混合式磁流变-橡胶隔振器的设计、分析与实验研究
- 2020-05-13高压往复压缩机管道振动测试分析与应用
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。