负载切换过程液压系统的能耗特征研究

简介

由于液压系统存在着频繁的负载切换,容易产生额外的能量消耗。为了探究动态负载快速切换过程中系统额外能量损耗的变化规律及影响因素,建立了液压系统负载切换的Simulink-AMESim联合仿真模型,将整个系统的能量消耗反映在电机输入端的电能进行研究,得到了不同工况负载的切换过程中系统的额外能耗的影响因素。其中负载差对整个系统的额外能量消耗影响最大,切换后的负载对额外能量损耗占切换过程中的整个能量消耗的比例大小影响最大。该结果为实现在负载频繁切换环境下液压系统的节能降耗提供了参考。