双蓄能器液压再生制动系统制动特性研究
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
330KB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
针对传统液压再生制动汽车在高强度制动工况下再生制动特性差的问题,对系统的再生制动过程进行了研究,提出了一种用两个初始压力不同的小容积蓄能器作为液压再生制动系统储能单元的方法。搭建了液压再生制动系统试验台架,通过台架实验分析了蓄能器各主要参数对再生制动过程的影响,在ADVISOR平台中搭建了双蓄能器并联式液压再生制动车辆模型,对系统的制动特性进行了仿真研究。研究结果表明:液压再生制动系统提供的制动力矩与蓄能器压力成线性关系,且蓄能器体积越小,压力上升越快;采用双蓄能器进行液压再生制动可有效增大系统再生制动力矩的取值范围,提高系统能量回收效率。相关论文
- 2022-02-04基于AMESIM轴向柱塞泵的建模与仿真研究
- 2019-10-26基于Ansoft与AMESim结合的比例电磁阀多物理量建模
- 2020-04-09材料匹配对高压轴向柱塞泵滑靴副干摩擦性能影响的研究
- 2020-04-16轴向柱塞泵配油盘的分析与研究
- 2020-04-17轴向柱塞泵球面配流副的油膜厚度计算方法探讨
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。