基于仿真分析的电动汽车车架强度分析及优化
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
6.04 MB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
为保证电动汽车车架性能满足要求,开展了基于仿真分析的车架强度分析与优化设计。首先,利用Nastran软件建立某型电动汽车前副车架的有限元模型,依据惯性释放理论,分别计算其在典型、极限工况下的静强度;其次,利用ADAM S软件建立前副车架多体动力学模型,基于nCode Design-life平台和M iner线性累积损伤准则,分析前副车架钣金与焊缝区域的累积疲劳损伤;最后,依据分析结果提出将摆臂安装支架厚度改为2.5 mm,同时增加转向器左右安装点处焊缝区域收尾的优化设计方案,并进行仿真对比分析。结果表明优化后的前副车架结构性能满足要求,焊缝区域的疲劳损伤值在规定范围内,可为汽车类似结构的性能分析和优化提供参考。相关论文
- 2024-08-16一种有效的螺纹固定结合部有限元建模方法
- 2020-12-30神经网络和改进D-S证据理论相结合的滚动轴承复合故障诊断研究
- 2021-03-02完备变分模态分解和多传感器卷积神经网络的轴承故障诊断方法
- 2021-03-06衬套压装机传动系统动力学建模与抖动控制研究
- 2021-02-07罗茨真空泵转子系统动力学建模
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。