高速行驶在高墩桥梁上的货运汽车,由于高墩桥梁的地理位置较高,桥面风环境的突变情况,桥上车辆受风场影响较大。而货运车辆高度及重心位置高,导致货车具有较高的侧风敏感性。在受到强侧风影响时,货运汽车受到的侧向力和倾覆力矩相对较大,容易发生侧倾、侧滑等事故。文章利用Starccm+软件仿真得到的结果,进行车辆侧倾,以及不同路面(干路面、湿路面、雪路面和冰路面)条件下进行侧滑分析,进而得到桥梁上货运汽车行驶的安全风速、安全车速限值,对货运车辆在高墩桥上行驶的安全性进行评价。

研究依托韩城跨黄河接万荣大桥工程,以货运汽车作为受力对象对高墩桥梁上栅栏式防风屏的挡风效果进行研究,采用k-ε两方程湍流模型对车辆-桥梁-防风屏系统之间的流场进行数值模拟,采用重叠网格技术实现不同部件之间的信息交换,对不同形式栅栏式防风屏的挡风效果进行研究。计算结果表明防风屏高度从2m增加到3.5m,车辆六分力系数平均降低幅度达到57%,透风率从40%减小到30%,车辆六分力系数平均降低幅度达到26%,设置3.5m高度和30%透风率的栅栏式防风屏最优。

悬索桥由于跨度大、刚度小、阻尼低,极易发生不利的风致振动和较大的风荷载效应。文章以贵州天门特大桥为研究对象,介绍了该悬索桥主桥的抗风设计主要过程。首先介绍桥梁的基本设计参数、风速参数,采用了有限元分析方法给出了主要模态及频率。进一步介绍了基于节段模型的颤振稳定性试验研究,以及静气动力系数试验结果。最后给出了等效静风荷载作用下桥梁的风荷载响应。通过研究表明,桥梁能够满足颤振稳定性等抗风检验要求。

我国经济实力迅猛提升,带动了基础设施建设的快速发展,为保证施工安全,必须采取有效的基坑开挖、支护及降水防水方案。本项目创新性地提出采用轻型井点与气动降水组合取代止水帷幕的施工工艺,取得了较好的经济效益。

基于无杆气缸密封原理,通过检测某车型电控气动塞拉门使用的F品牌无杆气缸泄露量、密封结构,对比分析影响泄漏量的元器件,确认无杆气缸泄露问题原因,制定可行性优化方案,并对新方案进行了实物测试验证。无杆气缸泄露问题的分析和改进,有利于降低气动塞拉门故障率,提升车辆运营可靠性,同时对无杆气缸的设计具有参考意义。

船舶尾轴机械密封性在航行中意义重大。基于此,本文简单介绍船舶尾轴机械密封存在的不足,阐述船舶尾轴机械密封运转原理及失效成因,重点探讨了船舶尾轴机械密封改造措施,包括选择尾轴机械密封、改善橡胶密封结构、准确掌握箍紧力度、使用优质衬套材料、更改防网罩的设计以及合理选择密封材质,以供参考。

对试验液压控制系统的设计,主要是针对液压缸的测试要求,以及主要测试项目,对杆密封以及活塞密封的性能进行测试更加便捷有效。对此,本试验将采取脉冲压力以及稳压运行两种模式,并利用对闭环的速度和温度控制的相关原理,对其进行精准的操控,以期达到为液压缸密封件进行测验提供试验支持的目的。

作为城市重要出行工具,地铁在城市交通中有着极为重要的价值与作用。地铁属于地下交通干线,在进行工程建设时需要兼顾人民防空需要。本文分析了地铁人防工程特殊性的分析,针对阻燃密封胶在地铁人防工程中的运用进行探究,旨在提高阻燃密封性能,提升地铁人防工程建设质量。

为了解决老式高低速端为回油槽结构透盖的减速箱频繁漏油且直接安装油封无法起到密封效果的问题,通过研究设计带回油槽安装骨架油封的透盖且透盖中心安装油封衬套的组合结构,从而达到密封不渗漏效果,并达到油封衬套便于更换的效果。