飞机结冰后,其气动特性与不结冰时有较大差异,失速速度及失速迎角发生较大变化,从而导致着陆特性发生较大变化。本文通过对某型飞机机翼不同结冰时间下的升力特性进行计算,并对相应结冰时间下的着陆特性进行计算分析,较直观的给出了机翼结冰对飞机气动力和着陆特性的影响,可以用于指导飞机机翼结冰条件下的飞行。

飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的H坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。

为了揭示螺旋桨滑流的发展规律和滑流对飞机各部件的干扰机理，很有必要精确测量滑流区不同截面的流动参数，研究滑流对飞机各倍件表面压力的影响。本文介绍了在４ｍ×３ｍ风洞应用该风洞配备的空间流态测量与显示系统，对某运输机螺旋桨滑流流经的空间区域多个截面的流动参数以及滑流对飞机机翼流场的影响进行了测量和研究。研究结果表明，螺旋桨滑流对飞机特别是机翼流场有明显影响；滑流区的空间流场测量与显示特别有助于滑流的发