：激光靶测速是速度测量的一种重要的实验方法，其测试效率高、精度高、抗干扰能力强、测速范围大、受环境因素影响小，很有工程应用前景。针对激光靶速度的实际工程应用背景，深入、系统地研究了在匀加速阶段和匀速阶段测速时影响测速相对误差的因素，得出了在这两个典型阶段测速时，激光靶的安装位置及其精度与测速相对误差的重要关系。同时，分析得到了在给定测速相对误差前提下，激光靶的最佳安装间距。上述结果对激光靶测速的相关工程应用和相关实验的设计与开发具有重要的指导意义。

为探明空气动力作用下,高速列车外风挡与车体外表面安装间距对风挡气动特性的影响规律,采用三维、定常、不可压缩雷诺时均R-S方程和RNG k-ε双方程湍流模型数值算法,对0,10,20和30 mm不同安装间距的三车编组半包式外风挡高速动车组进行数值模拟,列车明线运行速度等级为350 km/h。研究结果表明:安装间距对于风挡受侧向力影响较大,尤其是橡胶弧顶与来流相对的外风挡所受侧向力与安装间距成二次函数关系,安装间距30 mm的外风挡受侧向力最大为785N;安装间距对外风挡所受阻力、升力的影响较小,橡胶弧顶相对的两块外风挡阻力方向相反,外风挡气动升力均为负升力且最大为62N;安装间距导致外风挡表面压力分布呈现规律性变化,将外风挡表面气动压力映射到有限元计算模型上,分析不同安装间距下气动载荷作用对外风挡结构变形与应力的影响。本文研究结果...

以某型飞机中无扩口导管为研究对象,结合该型航空导管在安装过程中存在安装间距、安装偏心量、安装力矩等复杂工况,利用有限元软件ANSYS中多线性随动强化模型来模拟导管弹塑性本构模型,研究了复杂工况对航空导管密封性能影响;并结合Roth模型分析了导管渗漏率与渗漏面接触应力、密封面积、压强差的影响;同时构建导管安装试验台,验证了不同工况下的极限安装误差。仿真与试验结果表明:文中所提出的弹塑性本构有限元模型可以有效模拟导管安装过程,且给出了航空导管极限安装误差值的范围,研究结论可为现场导管安装提供一定参考价值。

针对T9-19No.4A离心风机,试验研究了倾斜蜗舌和蜗舌的安装位置对风机气动性能和噪声特性的影响,结果表明：随着蜗舌倾角和蜗舌与叶轮间安装间距（以下简称安装间距）的增加风机的噪声下降,蜗舌倾角和安装间距对风机的气动性能则是交互影响,不具有单一性。本文选取了3种不同的蜗舌倾角和安装间距,组合优化设计了7种倾斜蜗舌进行试验。风机气动性能的测量严格按照国标《GB/T1236-2000工业通风机用标准化风道进行性能试验》执行,噪声的测量按照《GB/T 2888-91风机和罗茨鼓风机噪声测量方法》的要求执行。