针对一定液气比下油气两相动压密封,利用几何软件建模并划分结构化网格,将计算域导入Fluent计算,分析工况参数对密封性能的影响。结果表明:密封泄漏量、开启力和流体膜刚度都随着转速的升高而增大;密封泄漏量、开启力和流体膜刚度都随着压差的增大而增大。

针对一定液气比(0.1~0.3)下油气两相动压密封,利用几何软件建模并划分结构化网格,将计算域导入Fluent计算,分析液气比对密封性能的影响。结果表明:液气比越高,端面流体的动压效应越强,动压密封的气体泄漏量随着液气比的增大而降低,液体泄漏量随着液气比的增大而增大,开启力和流体膜刚度都随着液气比的增大而增大。

针对一定液气比(0.15)、一定工况下气液两相动压密封,利用几何软件SolidWorks建模,在ICEM中划分结构化网格,将计算域导入Fluent计算,分析了槽形结构参数(槽深、气膜厚度、槽数)对密封性能的影响。结果表明:动压密封的气体泄漏量和液体泄漏量都随着槽深的增大先增大后减小,开启力、流体膜刚度都随着槽深的增大而增大;动压密封的气体泄漏量和液体泄漏量都随着气膜厚度的增大而增大,开启力随着气膜厚度的增大而增大,流体膜刚度随着气膜厚度的增大而减小;动压密封的气体泄漏量、液体泄漏量、开启力、流体膜刚度都随着槽数的增大而增大。

针对一定液气比(0.15)、一定工况下气液两相动压密封,利用几何软件SolidWorks建模,在ICEM中划分结构化网格,将计算域导入Fluent计算,分析螺旋角对密封性能的影响。结果表明:动压密封的气体泄漏量随着螺旋角的增大先增大后减小,螺旋角22°时存在最大气体泄漏量;液体泄漏量随着螺旋角的增大先减小后增大,螺旋角20°时存在最小液体泄漏量。开启力、流体膜刚度都随着螺旋角的增大而减小。