在隧道盾构掘进过程中,渗漏的地下水与渣土形成的泥水混合物对输运电机车组的传动部件会产生渗透堵塞的状况。本文分析研究了后轴结构密封系统泥水渗漏和磨损失效的因素,并基于强化动静结合处的抗磨性和耐用性的机理要求,提出了增加浮动油封、同时将轴承密封系统中的所有密封圈换成耐用性更强的唇型密封圈等优化措施,有效减轻了泥水环境下的后轴轴承泥水的渗漏,提高了密封结构的耐用性和使用年限,提高了泥水盾构用电机车组的使用效率。

本文分析了主轴承密封油脂配方组成,以基础油、增粘剂、防锈剂、纤维、锂基酯等为主要原料制备了主轴承密封油脂。通过泵送性、锥入度、抗摩擦性、粘附性、抗水压密封性等测试方法,研究了增粘剂、抗磨剂、锂基酯含量和种类对主轴承密封油脂的影响,最后通过正交实验优化了配方,产品性能符合实际盾构施工需要的。