以实现高功率、高光束质量的脉冲激光输出为目的，对非对称平-凹谐振腔的结构进行了理论分析。设计出了高功率、高光束质量非对称放置的平-凹谐振腔、双氙灯泵浦的脉冲Nd：YAG激光器。当占空比为9％时．实现输出激光平均功率近480W，光束参数积优于12．7mm·mrad，电光转化效率近4％，与理论分析吻合，可用芯径300μm的光纤传输，不稳定性优于±1％。加工实验证明有较好的质量：切割材料为不锈钢，厚度为3mm时、切割速度为0．6m／min和厚度为1．5mm、切割速度为1．2m／min时，两种情况下所得切缝宽度均为250μm。且切割上下沿光滑。

氢脉泽是迄今为止除极短时间测量间隔之外最稳定的频率标准,但对于104秒或更长的测量时间间隔,它的性能由于高Q值谐振腔而引起频率漂移而变坏.由于环境温度的变化及谐振腔老化而引起谐振腔频率的变化,导致氢脉泽长期频率稳定度的降低.为了减小这种影响需借助一种自动调谐器来确保谐振腔的频率始终工作在所需的频率上,以改善氢脉泽的长期频率稳定度,其日稳定度可达1.0×10-14.本文描述了上海天文台研制的带有腔体自动调谐的氢脉泽的性能.

本文综述国内外汽轮机透平油微水含量检测方法的现状.针对目前方法不能适应汽轮机透平油含水率实时测量的要求,提出采用谐振腔微扰法连续测量汽轮机透平油含水率的方法,设计谐振腔微扰法在线测量汽轮机透平油含水率的实验系统,实验系统可以产生均匀混合的含水透平油,控制透平油的乳化程度,控制并测量透平油的含水量、温度、压力、流量等参数.实验应用中系统稳定性高,结构简单,操作方便.

应用有限元方法分析了一台小型医用回旋加速器的谐振腔．以PC机为平台，采用ANSYS软件进行建模，对腔体的谐振频率、空载品质因数进行了研究，探讨了微调电容间距、网格剖分精度以及建模方法对计算结果的影响．回旋加速器谐振腔不是一个严格的封闭腔体，结构复杂．为减少计算量，根据其物理特性对腔体做了封闭处理，研究发现，这一简化的模型对计算精度的影响不大．计算结果和实际钡4量结果的误差在工程允许的范围之内，表明基于有限元的软件能够很好地计算类似回旋加速器高频谐振腔这样具有复杂边界的腔体结构，可用于加速器的物理设计及工程设计，

提出了一种具有预调制腔、主谐振腔和提取腔组成的多腔轴向提取虚阴极振荡器结构。腔体特性分析表明其在工作频段可以获得更高的提取效率。粒子模拟显示该结构在电压700kV，电流23kA的条件下，可输出功率大于1．7GW，频率4．0GHz，功率效率大于10％的微波。初步的实验研究获得了辐射功率约700Mw，频率约4．1GHz的微波输出。对实验结果的进一步分析表明，通过适当加大器件虚阴极振荡工作区微波管直径的方法可以有效改善器件的谐振性能，从而获得更好的工作性能。

介绍了利用环形谐振腔制做而成的新型扫描干涉仪，它的设计原理是基于谐振腔之间的模匹配理论。用它来测定激光模式时不需要加隔离器。文中对于激光腔和环形谐振腔的模失配和失调问题也进行了讨论。这一装置有很好的应用前景。

由于FSAE方程赛车比赛规则限制，发动机必须在节气门至进气道之间设计一个的限流喉。为了恢复发动机常用工况功率，需要对原进气系统进行重新优化匹配设计。通过仿真计算，分析谐振腔容积、进气歧管长度、直径等进气系统结构参数对充量系数影响规律，并优化设计了限流喉口出入口角度。结果表明，增大谐振腔的容积有利于充量系数的提高；而增大进气歧管直径会减小低速区域的充量系数，但会增加高速区域的充量系数；同时，一定范围内增大进气歧管长度会增加全速区域的充量系数；当进气歧管长度过场，高速区域的充量系数会受到影响；此外，针对对象发动机，限流喉口采用14°进气锥角和6°出口锥角，总压差最优，实现了进气系统的优化匹配过程。