焊缝不一致问题会导致焊缝强度不均和冲压变形失稳,是激光拼焊板的主要焊缝缺陷之一。基于对焊前对接间隙的实时跟踪测量,提出一种用于解决焊缝不一致问题的动态偏移量补偿方法。对激光拼焊定位工序后形成的对接间隙进行了实验研究,明确了间隙的成因、尺寸范围及沿焊缝长度方向的分布规律。对不同间隙下的不等厚板组进行焊接实验研究,结果表明间隙直接影响熔化金属的体积,从而影响焊缝截面形状,不均匀的间隙会导致焊缝不一致问题。通过分析间隙、偏移量、板厚和熔化宽度等参数之间的关系,建立了动态偏移量补偿方法的数学模型。在全自动激光拼焊设备上进行了焊接实验,结果表明该方法可有效解决焊缝不一致问题。

B柱是侧面碰撞的关键承载结构件,对整车安全性具有重要影响。基于B柱可制造性工艺分析模型,对B柱进行成形工艺分析;在保证成形工艺的前提下,对B柱进行激光拼焊设计;对拼焊的材料和厚度进行分析;在此基础上,对激光拼焊的焊缝位置进行设计;基于整车侧碰安全性分析模型,对获得的拼焊设计方案进行碰撞安全性分析,对比优化设计前后的侵入量和侵入速度;依靠激光拼焊方案量产车型,对激光拼焊B柱的轻量化效果和安全性进行分析,并对设计过程的可靠性进行验证。结果可知B柱零件的上部选用DP780,下部采用DP590,且上下的板厚差不超过0.6mm,可以满足激光拼焊成形要求,焊缝的位置距离B柱低端370mm时,减薄率最低为21.1%;激光拼焊设计与原设计安全性基本保持一致,各测点指标的误差小于3%;原设计方案B柱的总量为21.3kg,而激光拼焊方案B柱的总量为17.5kg,轻量化减...

简述汽车轻量化技术的途径和基于JSTAMP/NV的仿真流程,针对目前汽车轻量化采用的激光拼焊、液压成型和热冲压成型等3种主要的先进加工制造技术,以车门内板、副车架和汽车B柱典型零件为实例说明JSTAMP/NV数值模拟的应用.应用板料冲压成型数值模拟技术是快速实现汽车轻量化冲压技术有效应用的重要途径.

激光焊接已广泛应用于航空航天、汽车、船舶、医疗器械等领域关键部件的制造。为保证焊接质量,可使用工业CCD相机在焊接过程中实时检测熔池中心与焊缝间的偏差,并根据偏差进行调整。因此,首先要对激光致熔池获取和质心提取方法进行研究。由于激光焊接中熔池温度高,应用工业CCD相机直接拍摄熔池的图像无法进行图像处理。为拍摄熔池清晰图像,在对熔池辐射光线特性进行分析的基础上,结合工业CCD光谱响应特性,确定合适的采集熔池图像所需光谱波长范围。应用镜头前放置了所求波长滤光片的工业CCD相机,拍摄直接作用在304钢板上的激光致熔池图像,并对熔池边缘识别和熔池质心计算方法进行了研究。实验表明,所提出激光致熔池提取方法及质心计算方法有效。